পাবনা, রাজশাহী
১৯১৫ সালে চালু হওয়া পাকশীতে পদ্মার ওপর বিশাল ইস্পাতের রেলসেতু, পাশেই লালন শাহ সড়কসেতু — উত্তরবঙ্গের পদ্মার চিরচেনা দৃশ্য।
ব্রিটিশরা পাকশী আর ভেড়ামারার মাঝে পদ্মার ওপর রেলপথ নিতে হার্ডিঞ্জ ব্রিজ নির্মাণ করে, যা ১৯১৫ সালে চালু হয়। তখনকার ভারতের ভাইসরয় লর্ড হার্ডিঞ্জের নামে এর নামকরণ। গভীর পিলারের ওপর সারি সারি ইস্পাতের স্প্যান নিয়ে এটি ছিল তখনকার উপমহাদেশের অন্যতম বড় প্রকৌশলকীর্তি।
১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধে এর একটি স্প্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয়; স্বাধীনতার পর তা মেরামত করা হয়, আর আজও উত্তর ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে প্রধান রেলপথের ট্রেন এর ওপর দিয়ে চলে।
পাশেই লালন শাহ সেতু, ২০০৪ সালে চালু হওয়া সড়কসেতু, নদীর ওপারে কুষ্টিয়ায় যাঁর মাজার সেই মরমি কবি-গায়কের নামে। পাকশীর নদীতীর থেকে পুরোনো লোহার সেতু আর নতুন কংক্রিটের সেতু একসঙ্গে দেখা দেশের সবচেয়ে পরিচিত নদীদৃশ্যগুলোর একটি।
দুপুরের খাবারের পর পাবনা শহর থেকে বাস বা সিএনজিতে ঈশ্বরদী যান।
অটোরিকশায় দুই সেতুর নিচের নদীতীরে যান।
হার্ডিঞ্জ ও লালন শাহ সেতুর নিচে হাঁটুন, নৌকা পাওয়া গেলে অল্প সময় নদীতে ঘুরুন।
পদ্মায় সূর্যাস্ত দেখুন, ভাগ্য ভালো হলে পুরোনো সেতুর ওপর দিয়ে গমগম করে ট্রেন পার হতেও দেখবেন।
পাবনায় ফেরার বা ট্রেন ধরার আগে ঈশ্বরদীতে খেয়ে নিন।
গুগল ম্যাপসে খুলুন (নতুন ট্যাবে খুলবে)বড় মানচিত্র দেখুন (নতুন ট্যাবে খুলবে)
অক্টোবর থেকে মার্চ; পদ্মায় সূর্যাস্ত দেখতে পড়ন্ত বিকেলে
পাবনা শহর থেকে বাস বা সিএনজিতে ঈশ্বরদী (প্রায় এক ঘণ্টা), তারপর অটোরিকশায় পাকশী, ২০ মিনিটের মতো। ঈশ্বরদী জংশন থেকে অল্প পথ।
পাকশীতে সেতুর নিচে নদীতীরের পথ ধরে হাঁটুন। ছোট নৌকা কখনো কখনো পর্যটকদের নদীতে আর চরে নিয়ে যায় — রওনা দেওয়ার আগে কোথায় যাবেন ঠিক করে নিন।
